Transfert des X2004, X2002 et ABH N°201

Ce jeudi 9 juin 2016 à 20h40, les autorails X2004, X2002 et ABH N°201 qui étaient garés au dépôt de Bastia depuis plusieurs années, ont été remorqués par le loco BB 408 à destination de Casamozza où ils y stationneront le temps d'un dernier transfert.

Départ des X5001, X5002 et X2001

Mercredi 27 janvier 2016, les autorails X5001, X5002 et X2001 ont été chargés sur des semi-remorques porte-engins surbaissées à destination du Train de l'Ardèche dans les gorges du Doux. Rappelons que le premier autorail X2000 a été livré sur le réseau Corse alors exploité par la CFTA, le 26 juillet 1975. L'autorail X5000 quant à lui est arrivé en Corse en 1981 toujours sous le regime de la CFTA.

Sans nul doute, grâce à Vélorail Ardèche, les autorails vont être bichonné et vont retrouver un nouveau souffle.

Retrouvez sur ce Time-lapse, le levage des autorails.

Reportage Vidéo de Prima Inseme

Du 16 au 20 novembre 2015 Inseme vous emmène " Sur la route..." avec Yann Benard (Girandulò), dans la peau d'un usager de divers moyens de transports

Mardi 17 Novembre, Jean Baptiste Bartoli, Directeur Général des Chemins de Fer de la Corse (CFC) et Jacques Chibaudel Responsable sécurité des CFC étaient les invités de Luc Mondoloni et de Célia Petroni sur le plateau de Prima Inseme sur France 3 Corse Via Stella pour parler du transport ferroviaire.

Le développement du réseau des chemins de fer de la Corse

Les projets de développement du réseau des chemins de fer de la Corse sont nombreux : promouvoir le transport péri-urbain, gérer la circulation depuis une commande centralisée et étendre le réseau de voies ferrées sur la côte orientale

En 2014, les chemins de fer de la Corse ont dépassé le million de passagers. De nombreux habitants de la région bastiaise ont opté pour le train, au détriment de leur voiture, pour se déplacer. Actuellement, 44 rotations quotidiennes sont assurées du lundi au vendredi entre Bastia et Casamozza. Un record sur le réseau, qui s'explique en partie par le fait qu'il s'agisse de la seule portion à être gérée par la commande centralisée, avec contrôle informatique.

Exercice d'évacuation

Un train déraille : 2 morts et 22 blessés

exercice d'évacuation

 

L'AMG 800 entre dans le tunnel de Vizzavona à 19h00 le 11 mai 2010 et déraille quelques secondes après à 600 mètres de 

l'entrée nord du tunnel de Vizzavona. Plus d'une centaine de pompiers venus de toute la Corse, gendarmes et personnels des chemins de fer de la Corse (CFC) mobilisés.

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