E nivere è e creste sopra à Bastia

Riperi per a marchja

A partenza di riferenza hè nant’à u boulevard Benoîte Danesi. Ghjunghjiteci da a gara aghjunghjendu sta leia urbana à u tempu di marchja. Prima di parte, verificate chì a durata tutale sia cumpatibile cù u ritornu ; un longu giru lascia menu libertà chè una corta andata è ritornu.

A prima cullata ghjunghje à Cardu per i circondi di Saint-Antoine è e strade. Firmate visibili è attenti à i veiculi. Sti chilometri facenu parte di l’itinerariu : ùn devenu esse cacciati per prisentà a surtita cum’è un semplice chjassu di muntagna.

In Cardu, pigliate u tempu di truvà a partenza versu e nivere. U paese cunserva parechji elementi di patrimoniu, frà i quali un vechju lavatoghju. U passaghju trà e case è u chjassu hè un bon mumentu per verificà l’acqua, u tempu è u vostru ritimu prima di a cullata più forte.

U chjassu ghjunghje à l’alture per Aia Maio è dopu à e prime nivere. A vegetazione si schjarisce à pocu à pocu. Avvicinatevi à e custruzzioni senza cullà nant’à i muri : si scoprenu da u chjassu, senza entre in una parte instabile nè move petre.

A parte di cresta si dirige versu Bocca di Pinaciolelle. Offre viste versu i dui versanti, secondu a visibilità. In a nebbia, u paisaghju sparisce prestu ; fidatevi di a carta è di i riperi di u terrenu invece di seguità una traccia attraente. U ventu pò dinù rende una longa pausa scumoda malgradu u tempu dolce risentitu più in bassu.

A falata porta versu Bocca Pruna è a so nivera, dopu versu i chjassi di Ville-di-Pietrabugno. Cunservate energia per sta seconda metà : l’appoghji diventanu menu sicuri cù a stanchezza. E petre, e fronde è i picculi passaghji umidi dumandanu sempre attenzione.

U ritornu in Bastia cumprende torna a strada. Ùn calculate micca l’arrivu in gara basenduvvi solu nant’à a fine di a parte furestiera. In casu di ritardu impurtante, preferite un ritornu urganizatu à una corsa nant’à l’ultimi chilometri. A variante prisentata ferma u giru cumplettu ; una partenza spiazzata à Cardu o un ritornu cù un trasportu dà un’altra distanza.

E longhe parte urbane facenu parte di a surtita è di u sforzu tutale. Ùn devenu esse scurdate quandu calculate l’ora di u trenu : dopu parechje ore nant’à l’alture, l’ultimi chilometri dumandanu sempre attenzione à i cruciamenti. Cunservate una riserva d’acqua per sta fine di percorsu invece di suppone chì un cummerciu serà apertu ghjustu à u locu ghjustu.