AMG 800 https://www.train-corse.com/fr fr Mise en marche de rame double aux trains N°903 et N°906 https://www.train-corse.com/fr/articles/mise-en-marche-de-rame-double-aux-trains-n%C2%B0903-et-n%C2%B0906 <span>Mise en marche de rame double aux trains N°903 et N°906</span> <div class="field field--name-body field--type-text-with-summary field--label-hidden field__item"><p>Afin d'augmenter la&nbsp;capacité d'accueil dans&nbsp;les trains N° 903 et N° 906 (anciennement&nbsp;N°203 et N°206) mais également dans le but d'améliorer&nbsp;le&nbsp;confort&nbsp;et les conditions de transports des passagers, les&nbsp;Chemins de Fer de la Corse&nbsp;mettent en place à&nbsp;compter&nbsp;de&nbsp;lundi&nbsp;17&nbsp;septembre2018 des doubles&nbsp;rames&nbsp;(UM2) sur ces trains.</p> <p>La longueur de ces trains étant double et certains quais trop courts (rappelons que deux Autorails de type AMG 800 sont accrochés ensemble), les trains N° 903 partant de Bastia à 6:24 et N° 906 partant de Casamozza à 7:18 ne desserviront plus les haltes suivantes&nbsp;:</p> <ul class="puce-bleu"> <li>Lupino</li> <li>Erbajolo</li> <li>Saltatojo</li> <li>Policlinique</li> <li>Casatorra</li> <li>Purettone</li> <li>Prison de Borgo</li> </ul> <p align="center"><img alt="UM2" class="media-element file-default" data-fid="253" data-media-element="1" height="1280" src="/sites/default/files/um2.jpg" width="906"></p> </div> <span><span>Pedro</span></span> <span>ven 14/09/2018 - 15:12</span> <div class="field-name-field-category"> <a href="/categorie/amg-800" hreflang="und">AMG 800</a>, <a href="/fr/categorie/horaires" hreflang="fr">Horaires</a>, <a href="/fr/categorie/informations" hreflang="fr">Informations</a> </div> <div class="spacer lg"></div> <section> <ul class="commentlist"> </ul> <div class="spacer lg"></div> </section> Fri, 14 Sep 2018 13:12:09 +0000 Pedro 290 at https://www.train-corse.com Un éboulement fait dérailler un train https://www.train-corse.com/fr/articles/un-eboulement-fait-derailler-un-train <span>Un éboulement fait dérailler un train</span> <div class="field field--name-body field--type-text-with-summary field--label-hidden field__item"><p align="center"><img alt="déraillement piscine." class="media-element file-default" data-fid="195" data-media-element="1" height="720" src="/sites/default/files/deraillement_piscine.jpg" width="960" /></p> <p><span class="dropcap color">H</span>ier vers 11:15, le train N°4 venant d'Ajaccio, a été surpris par un éboulement en sortie de courbe à la hauteur de la piscine de Venaco, le conducteur a lancé le frein d'urgence mais le déraillement était inévitable.</p><p>Si le déraillement n'a fait heureusement aucun blessé, les dégâts matériels sont eux, importants. Outre l'AMG N° 810 qui est pour l'instant garé en gare de Venaco afin de subir une visite, un rail a été cassé et 30 m3 de terre et de bloc rocheux doivent être dégagé.</p><p>En attendant la sécurisation des lieux, les circulations sont pour l'instant interdites entre Vivario et Corte.<br />Un service de bus a été mis en place pour assurer le trajet Vivario - Corte</p><p><strong>La reprise des circulations devrait se faire jeudi matin.</strong></p> </div> <span><span>Pedro</span></span> <span>sam 09/03/2013 - 20:17</span> <div class="field-name-field-category"> <a href="/categorie/amg-800" hreflang="und">AMG 800</a>, <a href="/fr/categorie/informations" hreflang="fr">Informations</a>, <a href="/fr/categorie/travaux" hreflang="fr">Travaux</a> </div> <div class="spacer lg"></div> <section> <ul class="commentlist"> </ul> <div class="spacer lg"></div> </section> Sat, 09 Mar 2013 19:17:34 +0000 Pedro 192 at https://www.train-corse.com Quatre nouveaux trains AMG 800 dans trois mois https://www.train-corse.com/fr/articles/quatre-nouveaux-trains-amg-800-dans-trois-mois <span>Quatre nouveaux trains AMG 800 dans trois mois</span> <div class="field field--name-body field--type-text-with-summary field--label-hidden field__item"><p>Le doute sur la capacité du constructeur CFD Bagnere (Pyrénées-Orientales) à livrer les cinq derniers trains AMG 800 commandés par la collectivité territoriale de Corse a été levé. Au rythme d'un train toutes les trois semaines, la livraison s'échelonnera jusqu'à la fin septembre pour quatre machines complètes. La cinquième, et dernière, débarquera dans l'automne vraisemblablement.</p> <p>" <em>Il n'y a pas eu de profonde inquiétude, explique Michel Stefani, président des Chemins de fer de la Corse. On savait que CFD avait été repris à 100 % par le groupe espagnol CAF, mais nous nous sommes tout de même renseignés. Maintenant, il faut organiser ce transport exceptionnel à travers les huit départements qui sont traversés ! Ce n'est pas si simple.</em>"</p> <p>Pour information, le groupe CAF est le cinquième acteur mondial ferroviaire et CFD Bagnere travaille actuellement sur le tramway de Besançon.</p> <p><strong>Vers la gratuité pour les étudiants</strong></p> <p>Ce rajeunissement du train corse n'est évidemment pas sans effet sur la fréquentation. D'après Michel Stefani, les chiffres de fréquentation et de recettes sont en hausse. Aujourd'hui les CFC, ce sont six rames AMG en service, avec quatre Soulé et une 2000. Et plus de substitution par cars. " <em>Nous allons présenter à la fin du mois un programme d'investissements</em>, poursuit le président des CFC. <em>Nous discuterons de l'opportunité d'une remise à neuf des Soulé ou de l'achat de matériel neuf. Nous sommes en tout cas dans une dynamique assez satisfaisante. On a, par exemple, conventionné avec l'université de Corse pour un tarif gratuit en direction des étudiants sur un service dédié, le train du matin et celui du soir au départ d'Ajaccio et de Bastia. On devrait pouvoir mettre cela en place dès septembre.</em>"</p> <p>Du côté de la Balagne, la direction indique qu'elle a mis quatre navettes en place en sus des deux régulières soit six allers-retours quotidiens entre L'Ile-Rousse et Calvi. Faire plus serait s'exposer aux critiques du service de régulation de l'Etat, le STRMTG.</p> <p><strong>Des navettes les soirs de match à Furiani</strong></p> <p>Les CFC vont par ailleurs investir dans l'achat de 40 roues et songe à investir dans une presse hydraulique.</p> <p>Le SC Bastia, lui, a pris contact avec les Chemins de fer de la Corse pour envisager une navette les soirs de match. Une très bonne nouvelle quand on sait les difficultés pour les supporters de trouver des places de stationnement. Sans même parler de la sécurité.</p> <p>Des gestes qui prouvent l'intérêt que les élus insulaires accordent au rail. Après, il sera temps de parler de la continuité du rail vers la Plaine orientale, jusqu'à Cervione par exemple. Quand on se rend compte qu'en ce moment, il faut plus d'une heure pour faire, en voiture, Bastia-Casamozza et que le train met 11 minutes pour le même trajet, il y a lieu de s'interroger. Même si la future 2x2 voies allègera le trafic, l'île ne pourra se passer d'un transport ferré plus développé.</p> <p>Source : Corse Matin du dimanche 15 juillet 2012</p></div> <span><span>Pedro</span></span> <span>dim 15/07/2012 - 23:02</span> <div class="field-name-field-category"> <a href="/categorie/amg-800" hreflang="und">AMG 800</a> </div> <div class="spacer lg"></div> <section> <ul class="commentlist"> </ul> <div class="spacer lg"></div> </section> Sun, 15 Jul 2012 21:02:24 +0000 Pedro 209 at https://www.train-corse.com Autorails AMG 800 retour vers le futur https://www.train-corse.com/fr/articles/autorails-amg-800-retour-vers-le-futur <span>Autorails AMG 800 retour vers le futur</span> <div class="field field--name-body field--type-text-with-summary field--label-hidden field__item"> <h3><strong>Après être resté de longs mois cloué à quai, l'AMG 800 a, enfin, été remis sur les rails.</strong></h3> <p>Les problèmes techniques majeurs ayant été identifiés et solutionnés, tous les voyants de sécurité sont à présent au vert. Le nouveau train corse peut donc ouvrir ses portes. Hier matin, sur les quais de la gare de Bastia, élus, représentants de l'état, de la compagnie SNCF et de la Caisse des dépôts, s'étaient donné rendez-vous pour un premier voyage. Un départ symbolique qui a mis fin à une série noire. Rappelons que des dysfonctionnements " graves " observés sur les engins flambant neufs avaient été dénoncés par les cheminots. Ces constatations avaient nourri la polémique et contraint la CTC a procédé au retrait de l'exploitation des autorails par les chemins de fer de la Corse.*</p> <p>Avec la remise en service de quatre rames ( huit autres devraient être opérationnelles avant l'été 2012 ), le transport ferroviaire de la Corse semble se dessiner un nouvel avenir.</p> <h3><strong>57 M€ investis pour gagner en confort et non... en temps</strong></h3> <p>C'est d'ailleurs le sentiment de Paul Giacobbi, président du conseil exécutif de Corse, qui s'est réjoui d'avoir, grâce au concours des services techniques, réussi à remettre en circulation l'AMG 800 :<em> " Maintenant qu'il fonctionne et qu'il offre un véritable confort aux usagers, nous devons le promouvoir. Nous travaillons pour développer notamment les fréquences et les horaires ". </em>Démocratiser le transport ferroviaire, tel est l'un des enjeux de la CTC qui a annoncé, lors d'une escale en gare de Ponte-Leccia<em>, " être à la recherche de financeurs afin de procéder à d'importants travaux et de parvenir ainsi à monter en puissance ".</em> Concrètement, dans le cadre du développement durable de l'île, l'AMG devra, à moyen terme, concurrencer la voiture. Reste à savoir comment convaincre les usagers. Car si, selon les passagers VIP qui ont fait hier le voyage ( certains jusqu'à Corte et d'autres jusqu'à Ajaccio ), l'autorail est résolument <em>" moderne "</em> et <em>" plus silencieux "</em>. <em>" Bien pensé pour les étudiants avec l'installation de prises électriques "</em> et <em>" confortable pour le chauffeur ",</em> de l'avis de ceux qui ont pris plaisir à réaliser un rêve d'enfant en passant aux commandes<em>.</em> L'AMG 800, ce sont aussi 57 millions d'euros investis pour gagner en confort mais non... en rapidité.</p> <h3><strong>Bastia-Ajaccio en trois heures... d'ici deux ans !</strong></h3> <p>1 h 40 pour parcourir Bastia-Corte. 3 h 45 pour rejoindre Ajaccio. Trouvez l'erreur ! Entre l'avant et l'après AMG, le temps de transport n'a pas été revu à la baisse. Avec une vitesse de croisière qui oscille entre 30 et 80 km/h en pointe, le passager a toujours autant le temps d'observer le paysage. Mais est-ce là, un argument commercial pour attirer les Corses ? <em>" Nous avons des objectifs dont celui de relier Bastia à Ajaccio en trois heures d'ici un ou deux ans "</em>, a assuré Paul Giacobbi.</p> <p>Vaste programme qui préconise notamment d'installer des barrières autour des voies ferrées, de poser des grillages sur les rochers afin de retenir les éboulis et peut-être même de s'attaquer au tracé. Mais il s'agit là d'une tout autre affaire.</p> <p>Plus réalisable cette fois, la mise en place de la conduite centralisée ( qui consiste à regrouper en un même lieu le maximum d'informations et de commandes ) permettrait de fluidifier la circulation et d'éviter les embouteillages à l'approche des gares. Ce projet est en cours de réalisation. Ainsi, si <em>" le chemin est encore long " </em>avant de gommer les années de retard, la remise en circulation des AMG semble avoir sonné la reprise du véritable chantier qui attend les élus de la CTC : faire adopter par les insulaires le train comme transport éco-écolo !</p> <p><em>* Six dysfonctionnements inhérents à la sécurité ont été identifiés par le centre d'ingénierie du matériel de la SNCF. Des modifications techniques financées par le constructeur ont été engagées depuis le 4 avril 2011.</em></p> <p>Source : Corse Matin du vendredi 27 novembre 2011</p> </div> <span><span>Pedro</span></span> <span>mer 30/11/2011 - 20:45</span> <div class="field-name-field-category"> <a href="/categorie/amg-800" hreflang="und">AMG 800</a>, <a href="/fr/categorie/commercial" hreflang="fr">Commercial</a> </div> <div class="spacer lg"></div> <section> <ul class="commentlist"> </ul> <div class="spacer lg"></div> </section> Wed, 30 Nov 2011 19:45:06 +0000 Pedro 187 at https://www.train-corse.com Les AMG 800 restent à quai https://www.train-corse.com/fr/articles/les-amg-800-restent-a-quai <span>Les AMG 800 restent à quai</span> <div class="field field--name-body field--type-text-with-summary field--label-hidden field__item"><p align="center"><img alt="AMG 800" class="media-element file-default" data-fid="197" data-media-element="1" height="1920" src="/sites/default/files/DSC06214.JPG" width="2560" /></p> <p>Les experts de l'ingénierie de la SNCF sont formels, les AMG 800 ne sont pas conforme. Outre le problème de freins qui n'est toujours pas résolu, trois autres dysfonctionnements important ont été décelés. Les conséquences :</p><ul class="puce-bleu"><li>Les AMG 800 sont immobilisés pour au moins un an</li> <li>Pas d'AMG 800 pour l'été</li> <li>Seulement deux allers retour Bastia - Ajaccio par jour (au lieu de quatre)</li></ul><p>Paul Giacobbi lors de son interview avec Corse Matin à confirmé que :</p><p><em>« L'expertise a mis en évidence que le problème lié au freinage relevait d'un frottement dissymétrique des patins sur les roues. Il s'agit, en l'occurrence, d'un défaut de conception qui trouve son origine au niveau des plans de définition du système en cause ou de la chaîne de montage. Par ailleurs, d'autres dysfonctionnements importants ont été mis à jour sur les motrices et plus particulièrement trois points : tout d'abord un problème de liaison entre les boggies - chariot à deux essieux - et la caisse, auquel s'ajoute un souci de climatisation. De là découle un risque important d'incendie ; deuxième point : un problème de vibration des cardans ; enfin, un problème d'accessibilité au moteur ».</em></p><p>Il est à noté que sept AMG 800 ont déjà été réceptionné sur les douze prévus</p> </div> <span><span>Pedro</span></span> <span>dim 27/06/2010 - 19:41</span> <div class="field-name-field-category"> <a href="/categorie/amg-800" hreflang="und">AMG 800</a>, <a href="/fr/categorie/informations" hreflang="fr">Informations</a> </div> <div class="spacer lg"></div> <section> <ul class="commentlist"> </ul> <div class="spacer lg"></div> </section> Sun, 27 Jun 2010 17:41:54 +0000 Pedro 199 at https://www.train-corse.com Déraillement de l'AMG 800 https://www.train-corse.com/fr/articles/d%C3%A9raillement-de-l-amg-800 <span>Déraillement de l&#039;AMG 800</span> <div class="field field--name-body field--type-text-with-summary field--label-hidden field__item"><p align="center"><img alt="Deraillement" class="media-element file-default" data-fid="205" data-media-element="1" height="1920" src="/sites/default/files/deraillement.JPG" width="2560" /></p> <p><strong>Le mardi 28 avril 2009 vers 16:40, l'AMG 802 assurant le train N° 6 a subit un déraillement en sortie de courbe, à une centaine de mètre à peine de la gare du Vecchio. Le conducteur a pourtant "lancé" l'urgence mais le choc était inévitable, fort heureusement, les voyageurs n'ont pas été blessés.</strong></p><p>Après un arrêt régulier en gare de Vivario l'agent circulation donne le départ au chef de train de l'AMG 800 (autorail nouvelle génération) afin qu'il puisse se rendre à Venaco, mais après avoir franchit le pont du Vecchio construit par Gustave Eiffel et la courbe qui le suit, le conducteur aperçoit un gros rocher sur la voie, il "tape" donc sur le frein d'urgence, mais à vitesse de ligne, le train ne peut pas s'arrêter, ce dernier frappe donc le rocher qui par le fait, le fait dérailler.</p><p>Les voyageurs présent dans le train n'ont pas été blessés, ils ont été rapidement pris en charge par des bus et ont put poursuivre leur chemin.</p><p>Les dégâts sur le train sont visibles, un nez en fibre de vert cassé, des tuyaux tordus, des tôles froissées mais le point le plus important est bien sûr le boggie, ce dernier va subir des tests plus approfondis afin de décelé la moindre faille.</p><p>Les ateliers de Casamozza (seuls habilités à remettre le train sur les rails), arrivés sur le terrain à 20:30, ont remis le train sur les rails à 22:30, l'AMG 800 à enfin put rejoindre la gare d'Ajaccio (point d'attache de l'AMG 800) à vitesse réduite.</p> </div> <span><span>Pedro</span></span> <span>ven 01/05/2009 - 11:15</span> <div class="field field--name-field-images field--type-image field--label-hidden field__items"> <div class="field__item"> <img src="/sites/default/files/2018-05/deraillement2.jpg" width="2560" height="1920" alt="Deraillement AMG 800" /> </div> </div> <div class="field-name-field-category"> <a href="/categorie/amg-800" hreflang="und">AMG 800</a> </div> <div class="spacer lg"></div> <section> <ul class="commentlist"> </ul> <div class="spacer lg"></div> </section> Fri, 01 May 2009 09:15:16 +0000 Pedro 195 at https://www.train-corse.com Essai de l'AMG 800 https://www.train-corse.com/fr/articles/essai-de-l-amg-800 <span>Essai de l&#039;AMG 800</span> <div class="field field--name-body field--type-text-with-summary field--label-hidden field__item"><p align="center"><img alt="Essais AMG 800" class="media-element file-default" data-fid="207" data-media-element="1" height="731" src="/sites/default/files/essai_amg.JPG" width="512" /><br />image www.corse.fr</p> <h5><strong>Essais de vitesse du nouvel autorail AMG 800 : soyez vigilants !</strong></h5><p>Dans le cadre de la modernisation du réseau ferroviaire engagée par la CTC et la mise en circulation du nouvel autorail AMG 800, des essais de vitesse sont réalisés sur l'ensemble du réseau ferroviaire de la Corse. Le trafic ferroviaire s'intensifie et des trains supplémentaires circulent à toute heure du jour et de la nuit. Pour la sécurité de tous, les Chemins de fer de la Corse et la Collectivité Territoriale de Corse attirent l'attention des usagers et des piétons sur les règles de sécurité à respecter impérativement en gares, dans les haltes et aux abords des voies :</p><ul class="puce-bleu"><li> il est strictement interdit de cheminer le long des voies ferrées ainsi qu'aux abords des voies</li> <li> ne pas emprunter les tunnels ferroviaires</li> <li> utiliser les passages piétons pour traverser les voies</li></ul><p><strong>Désormais les trains sont plus rapides et plus silencieux. Le nouvel autorail ne s'arrête pas dans toutes les gares. Il peut rouler jusqu'à 100 km/h ! Soyez vigilants !</strong></p> </div> <span><span>Pedro</span></span> <span>sam 01/11/2008 - 21:34</span> <div class="field-name-field-category"> <a href="/categorie/amg-800" hreflang="und">AMG 800</a> </div> <div class="spacer lg"></div> <section> <ul class="commentlist"> </ul> <div class="spacer lg"></div> </section> Sat, 01 Nov 2008 20:34:47 +0000 Pedro 194 at https://www.train-corse.com Mes Premières Impressions à Bord de L'AMG 800 https://www.train-corse.com/fr/articles/mes-premi%C3%A8res-impressions-%C3%A0-bord-de-l-amg-800 <span>Mes Premières Impressions à Bord de L&#039;AMG 800</span> <div class="field field--name-body field--type-text-with-summary field--label-hidden field__item"><p><strong>J'ai réalisé un petit voyage entre Ponte-Leccia et Bastia à bord du nouvel autorail AMG 800, je tenais donc à vous faire part de mes impressions quant à cette petite balade.</strong></p> <h4>Le coin passager</h4> <ul class="puce-bleu"> <li>Le fauteuil : J'ai été très agréablement surpris par les nouveaux fauteuils de l'AMG 800, ils sont très confortable et l'appui tête profilé y est surement pour quelque chose. Chaque passager profite d'un accoudoir central et d'un crochet pour mettre une veste ou un manteau et certain fauteuil dispose d'un repose pieds. L'espace devant les genoux est d'environ 10 Cm.</li> <li>La tablette : D'une taille approximative de 20*25, la tablette est assez grande pour poser mon ordinateur de 17''.</li> <li>Alimentation électrique : Une prise 220 v est disponible sur chaque rangée de fauteuil (une prise pour deux fauteuils), on peut donc charger téléphone, PC portable, etc.</li> <li>Lumière ambiante : Dans les tunnels, le train est très bien éclairé, les points lumineux sont nombreux, on peut donc lire un livre sans forcer sur les yeux.</li> <li>Les Vitres : On pourrais plutôt appeler ça des baies vitrées, car elles sont très larges et hautes, lorsqu'on est assis sur les fauteuils les plus bas (les sièges sont en amphithéâtre), la vitre arrive au niveau des jambes, et lorsqu'on est assis sur les fauteuils les plus hauts, elle arrive au niveau du mollet .</li> <li>Les pare soleil : Ils ne descendent pas jusqu'au bas de la vitre (environ 40 cm du bas), ce qui nous laisse la possibilité de voir vers le bas (on peut voir la rivière ou les ravins) sans être ébloui.</li> <li>Les portes bagages : Les sacs à dos ne tiennent pas au-dessus de nos têtes, seul un petit cabas ou un sac d'ordinateur peuvent s'y logé, il faudra laisser les sacs dans le hall d'entrée.</li> <li>Un afficheur : Il nous donne des infos sur les gares et sur le côté par lequel on doit sortir.</li> </ul> <div class="divider-solid"></div> <h4>Moteur et Performances</h4> <ul class="puce-bleu"> <li>Le moteur est vraiment très silencieux, si vous êtes sur le quai, vous serez surpris de voir le train entrer en gare, car on ne l'entend pas arriver</li> <li>Dans les trais actuels, lorsque le train décélère, un bruit d'échappement d'air se fait entendre alors qu'avec l'AMG 800, ce bruit a disparus</li> <li>Les accélérations et décélérations sont souples et sans à-coup</li> <li>Les accélérations sont immédiate, il n'y a pas de temporisation entre la commande d'accélération et le moment ou le train accélère</li> </ul> <div class="divider-solid"></div> <h4>Climatisation</h4> <ul class="puce-bleu"> <li>La climatisation fonctionne très bien et est très silencieuse, par contre le jour de mon voyage la clim était un peu trop froide à mon goût. Je rappelle quand même que le train était en essai</li> </ul> <div class="divider-solid"></div> <h4>Freinage</h4> <ul class="puce-bleu"> <li>Le freinage est très souple</li> </ul> <div class="divider-solid"></div></div> <span><span>Pedro</span></span> <span>dim 07/09/2008 - 06:04</span> <div class="field-name-field-category"> <a href="/categorie/amg-800" hreflang="und">AMG 800</a> </div> <div class="spacer lg"></div> <section> <ul class="commentlist"> </ul> <div class="spacer lg"></div> </section> Sun, 07 Sep 2008 04:04:58 +0000 Pedro 200 at https://www.train-corse.com